D23:出国旅游不跟团如何?|【大麦的朝圣之路】

  今天走了23.1公里,留了5公里没走,在一个半山腰的小村住下了。因为明天路程短,正好匀一下。

  每次出远门前,妻子倒还好,因为也出过国,就是老母亲总是忧心忡忡,“为什么一个人啊,连个伴都没有”,“去那么远,安全吗?”唠叨个没完。

  大麦每次都会安慰母亲说其实 国 外反而安全,在国内旅游不是也会出事吗,那个漂亮女孩到丽江不是吃顿饭就被破相了吗?新闻里不是说在自家小区走个路还被楼上抛下的东西砸破头吗?不是有个人过斑马线还被撞了吗。。。总之会举很多这类例子,反正新闻里天天有,信手拈来。目的是让老人家明白哪里都会出事,关键要看概率。

  概率是要讲数据的,只是大麦懒得去查了。基于两个原因相信欧美发达国家的风险概率其实很低。

  首先是规则和规则意识。这方面,相对我们,西方国家是超前的。以旅行之“行”论,斑马线汽车让行人我们是现在才在一些大城市强行推行,可是三十年前第一批公务出国的就体会并感动过了;再如长途大巴司机的每天开车小时限制,大麦十几、二十年前跟团欧洲游整天坐大巴,第一次听说人家还有这个规定。我们那时还是疲劳驾驶事故不绝呢。我们是什么时候才做到长途大巴驾驶时间限定的?不妨查一下,肯定比人家迟得多;再如,我们城市里“拉链式”马路是常态,但安全措施粗陋。去年在日本穿大街走小巷去过不少城市,留心过不少城市里的道路施工,不光围挡和灯光标识周全,还专门有两个工人什么都不干,就是站在现场两头拿着小旗子提醒路人,还每次都鞠躬致歉。还有,大麦以前在国 外就发现,这次在西班牙终日行走于城市乡村间也一样,但凡汽车从支路上主路或是过路口,都会停几秒,左右观察一下再通过。还有坐公交车,大麦在日 本冲绳坐公交车,车在开动时起身换了个座位,被司机从后视镜看到,立刻用车内扬声器数落了半天。这个在国内公交车上根本不是事的事在日 本竟成禁忌,他们那边是人不坐好不开车,车在行驶中人不得离座。

  上面这些与“行”有关的规则和意识下,在国外旅行是危 险还是安全呢?不用说结论了吧。

  再说旅行中的“住”,比较一下宾馆的逃生标识的清晰醒目程度,以及通道的畅通程度,就能知道哪里更安全。

  讲过规则再讲社会心态。都说我们现在戾气重,经常为点小事吵架打架,一言不合就动手甚至动 刀。欧美就不论了,就说深受欧 美文化浸润的香港吧,别说动刀子,你动下手试试,警察不把你抓紧局子然后法庭罚得你肠子悔青算你走运!大麦以前经常和孩子在国外读书的同事说,最该担心的是放假回来时,要叮嘱他们上街小心,别为点小事和人争执,万一打起来或捅伤就太不值了。

  所以,说出 国旅行安全绝非安慰母亲之词,而是事实如此。只要去那些文明程度、社会管理水平、普通人的心态平和度都不错的国家,完全可以放心。

  其实,很多人对于出 国的不安和忐忑是人们对陌生事物的正常反应。人对于陌生的环境都会产生焦虑和不确定感,而熟悉的环境哪怕其实是不安 全的也习以为常,心理作用而已,与真实的安 全与否无关。听过一个真实故事:一个留学生邀请几个美国学生到中 国玩,开车接到家里时,有一段路很窄,两边还都有摆地摊的,加上来往行人和自行车、电动车,人几乎就擦着车子走。几个美 国学生坐在汽车里心惊肉跳,连声说这样的地方怎么能开车呢。他们认为这已经大大超出欧美国家人与车的安全距离。但我们就是天天在这种环境开车行走,没有人觉得不安全。

  所以,消除出 国自由行焦虑和忐忑的前提是消除陌生感,最好的办法就是多出去旅行。走多了看多了就心里有底了。

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